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20251111

反观乌鲁木齐,,,;,偏居ᕱ ᕱ西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁•ᴗ•木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也,。,。,。缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现,建立起ฅ ฅ国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在°꒰'ꀾ'꒱°国际市场引起更多关注。
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去年,民航局、国家发改,。,。,。委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体°꒰'ꀾ'꒱/****/°系。
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以西安咸阳机场· ᴥ ·为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,˙ϖ˙西安•ᴥ•去年GDP仅排在全国第21位。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起ฅ ฅ降架次多,乌งง คค鲁木齐一直是国内最繁忙˙ϖ˙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国ʚ ɞ内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都•ᴗ•得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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张先生告诉《环球时报》记者,近年来走入网球馆和网球场的人越来越多,这一现象在郑钦ʜᵃᵖᵖᵞ˙ϖ˙ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ文夺冠后更加明显,其ᕱ ᕱ中尤以青少年人群为多。